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Toda la calidad certificada de TEXA para una solución confiable y segura
H2 BLASTER es la solución innovadora que presenta las ventajas de una tecnología avanzada y la confianza de la producción industrial certificada TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX y VDA 6.3.), completamente “Made in Italy” en modernas líneas de montaje, dentro de la industria de dispositivos de descarbonización de motores endotérmicos.
Con el paso del tiempo, el combustible utilizado para mover vehículos, ya sea gasolina, diésel o GNV, genera residuos de carbono que se depositan en componentes esenciales como pistones, válvulas, inyectores, filtro de partículas y catalizadores, lo que inevitablemente conduce a una progresiva disminución de la eficiencia del motor.
Esto se traduce en menor rendimiento, mayor consumo, más contaminación y costos adicionales debido a reparaciones inesperadas.
La solución es el H2 BLASTER, la nueva herramienta desarrollada por TEXA que, utilizando la potencia combinada del hidrógeno y del oxígeno, limpia completamente las partes involucradas en el proceso de combustión interna y restaura el rendimiento ideal del motor, al mismo tiempo que reduce el consumo y las emisiones nocivas.
¿Cuáles son los beneficios obtenidos tras un tratamiento con H2 BLASTER?
Cabina en acero
120x73x70 cm - 80 kg
Válvula de seguridad
bloqueo de llama certificado y homologado
Borbotador
para prueba visual de funcionamiento
Depósito
con sensores de presión y control de niveles
Ruedas traseras off‑road
y softwheel delanteras
Celda electrolítica inox 316L
Producción de gas HHO 300 l/h - 460 l/h
Sensor de presión y temperatura de la celda
Sensor de fugas de hidrógeno
Válvula limitadora de presión
LED multifunción
de alta visibilidad con aviso sonoro
Botón de parada de emergencia
Display 10’’ Touch screen
industrial Android
VCI NOS incluida
para control del motor del vehículo
Potencia inicial restaurada y mejores prestaciones de aceleración
Ralentí más estable y ruido reducido
Ahorro de combustible
Reducción de emisiones nocivas
Limpieza de DPF, EGR y Turbo
Limpieza de las piezas internas del motor sin desmontarlas
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H2 BLASTER en acción: eficiente, potente, de alto rendimiento
El H2 BLASTER utiliza el proceso de electrólisis del agua para generar oxihidrógeno, una mezcla de hidrógeno y oxígeno que, con el motor frío o caliente, se inyecta en el colector de admisión a través del práctico tubo de servicio y llega a la cámara de combustión. Allí el gas es activado por la alta temperatura y reacciona transformándose en vapor de agua y alta presión.
Así comienza el proceso de descarbonización: el vapor de agua penetra en los depósitos y disuelve el carbono acumulado en los pistones, válvulas, inyectores y en general en los componentes que se encuentran entre la cámara y el conducto de escape.
Antes y después de un tratamiento con H2 BLASTER
Todas las fases del tratamiento son monitorizadas por el NOS (Servicio NAVIGATOR OBD) que, conectado a la toma de diagnóstico, verifica que el procedimiento se realice de forma segura.
SIN ADITIVO QUÍMICO,
SOLO ALTA PRESIÓN
VAPOR 100% NATURAL
¿Dónde actúa el H2 BLASTER? • Cámara de combustión (corona del pistón, cabezas de las válvulas, puntas de los inyectores)
• Válvula EGR
• Turbina de geometría variable
• Filtro de partículas
• Sensor de oxígeno
• Catalizador
• Todos los componentes del colector de escape
La seguridad ante todo
gracias a soluciones técnicas exclusivas
El hidrógeno es un gas inflamable y explosivo.
El H2 BLASTER, por el contrario, está equipado con una serie de dispositivos de control de seguridad para el operador que, además de gestionar eficazmente cualquier posible fallo, garantizan un tratamiento de alto rendimiento.
- Verificación automática inicial de todos los componentes y sensores.
- Sensor de nivel mínimo del tanque de líquido electrolítico.
- Sensor de fuga de H2 – fuga de hidrógeno.
- Sensor de presión y temperatura de la celda.
- Válvula de seguridad anti‑backfire patentada.
- NOS, diagnóstico OBD para control del estado del motor durante la operación.
- Control de fuga hidráulica automático en cada activación.
- Control automático de rendimiento de la celda electrolítica.
- Válvula de alivio de sobrepresión mecánica del tanque electrolítico.
Usando el NOS
todas las fases
son monitorizadas continuamente
Para una gestión eficiente de todas las fases de funcionamiento, TEXA desarrolló además el NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositivo de diagnóstico capaz de comunicarse con los distintos módulos del vehículo y de leer los parámetros necesarios para que la descarbonización se realice de forma segura.
FASE 1
Verificación del RPM y temperatura del motor
El NOS verifica constantemente las revoluciones y la temperatura del motor para evitar que el H2 BLASTER continúe produciendo gas en caso de parada o sobrecalentamiento del motor.
FASE 2
Test drive,
con una APP dedicada
Tras la descarbonización, los residuos de partículas ablandadas y desprendidas deben ser expulsados para evitar que se acumulen en el filtro de partículas, en el catalizador o en el tubo de escape: por ello, es importante realizar un test drive.
El servicio NAVIGATOR OBD es esencial en esta fase porque, cuando el vehículo está en movimiento, sigue leyendo las revoluciones del motor y los valores de temperatura que envía en tiempo real a la APP H2 BLASTER*, que puede descargarse en un smartphone iOS o Android.
Durante el test drive, la aplicación solicita al operador recorrer 5 o 6 kilómetros con el motor a altas revoluciones, para favorecer la expulsión de los residuos no quemados. Mediante una notificación sonora, la APP avisa cuándo es posible finalizar el test drive.
Finalizado el proceso de descarbonización, el H2 BLASTER genera un informe detallado para dar al cliente la confirmación de la realización del servicio. Todos los informes generados se archivan en el portal myTEXA.
\* Para conectar un smartphone al NOS e instalar la APP TEXA H2 BLASTER, basta con escanear con la cámara el código QR en la pantalla de la herramienta.
Asistencia técnica en línea
Un operador especializado siempre disponible
El H2 BLASTER, conectado a internet mediante la red Wi‑Fi, permite además disfrutar de un servicio de asistencia técnica posventa muy útil. Para utilizarlo, basta acceder a la página Aplicaciones de la interfaz del software y seleccionar el ítem Asistencia Remota.
Desde allí se puede solicitar la ayuda de un técnico especializado que asumirá remotamente el control del H2 BLASTER para realizar actividades de mantenimiento en apoyo al operador en el taller.
Por ejemplo, el técnico puede proceder a la activación de la estación, verificar su estado de funcionamiento, cualquier posible error que se haya generado y mucho más.
Solución interconectada
Las características de diseño implementadas por TEXA para la creación del H2 BLASTER lo convierten en un equipo de taller extremadamente innovador gracias a su doble capacidad de acción.
De hecho, el servicio de descarbonización puede configurarse en la pantalla o en un PC del taller (conectado vía Wi‑Fi).
Servicio programado
La interconexión entre myTEXA y el H2 BLASTER permite programar, directamente desde el portal, un servicio con los datos recibidos del cliente en el momento del check‑in y transferidos al H2 BLASTER. En ese punto, el operador debe simplemente iniciar el servicio manual en la pantalla y concluir la operación con profesionalismo.
El H2 BLASTER ejecuta el ciclo de trabajo y al final genera un informe que se envía al portal myTEXA para ser archivado. El informe, que contiene el resultado del servicio, la información sobre los tiempos, los parámetros del proceso y cualquier notificación de posible fallo, puede visualizarse, imprimirse y enviarse al cliente, incluso en otro momento.
En el portal myTEXA están siempre disponibles el estado de la máquina, el desgaste de los componentes, los mantenimientos programados y todas las pruebas de rendimiento para monitorizar la degradación de la celda electrolítica y sustituirla si es necesario.
Especificaciones técnicas
- Suministro de gas HHO: 300 l/h – 460 l/h máx.
- Potencia máxima absorbida: 1400 W
- Depósito: 8 litros máx.
- Fuente de alimentación: 90 – 264 VCA
- Tamaño y peso: 730x700x1200 mm, 80 kg
- Pantalla: táctil industrial de 10″
