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TXT MULTIHUB

La interfaz de diagnóstico de gama alta

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Diagnóstico multimarcas by TEXA

En los últimos años, la difusión de la electrónica a bordo de los vehículos ha sido exponencial y ha alcanzado un nivel de complejidad muy alto. Hoy, los especialistas en reparación deben ser capaces de trabajar de la mejor manera posible en diferentes tipos de vehículos, con distintos protocolos de diagnóstico y varios modos de conexión.

En este contexto, TEXA desarrolló el TXT MULTIHUB, una interfaz de diagnóstico vehicular (VCI) extremadamente versátil, que se adapta fácilmente a las actividades de mantenimiento, haciéndolas rápidas e intuitivas, en cualquier situación.

Es una solución tecnológicamente avanzada, rica en características técnicas y de fabricación únicas, como: la posibilidad de operar en 5 entornos, la presencia de una pantalla incorporada, el diseño robusto con certificación IP53, una conectividad inteligente garantizada por el sistema operativo Linux, la gestión de protocolos DoIP, Pass-Thru, CAN-FD y mucho más.

VAYA MÁS FÁCIL.
VAYA CON MULTIHUB.

Una herramienta única, para todos los entornos

El TXT MULTIHUB es la única herramienta de diagnóstico capaz de intervenir en automóviles, vehículos pesados, motocicletas, barcos, vehículos agrícolas y de construcción. Garantiza siempre un rendimiento inigualable para completar las operaciones de la mejor manera posible, con la máxima satisfacción del cliente..

Gran usabilidad, gracias a la pantalla incorporada

El TXT MULTIHUB está equipado con una práctica pantalla retroiluminada que proporciona gran usabilidad y la posibilidad de visualizar la información en base a tres tipos de mensajes:

  • modo de comunicación con la interfaz de visualización (AXONE NEMO LIGHT, AXONE NEMO PLUS o un PC con Windows)
  • tensión de la batería del vehículo al cual está conectado
  • estado operativo que puede ser diagnóstico estándar, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru

Además, permite tener un control constante sobre el funcionamiento de la herramienta: reproduce más de 40 mensajes que proporcionan a los técnicos toda la información necesaria durante las operaciones de diagnóstico.

Visión general de la tensión de la batería

El TXT MULTIHUB indica en la pantalla, en tiempo real, el voltaje de la batería del vehículo al cual está conectado. Esto es esencial para realizar ciertas operaciones de diagnóstico, como un ajuste.

Una herramienta robusta, perfecta para cualquier situación

El TXT MULTIHUB está equipado con un chasis especial reforzado con esquinas anti-golpe. Su nivel de protección certificado es IP53, por lo tanto, resiste salpicaduras de agua y polvo.

Además, la prueba de caída en tránsito, el estándar militar MIL-STD 810G, permite que absorba impactos y caídas. Todos estos recursos permiten que la herramienta dé lo mejor de sí en cualquier situación operativa.

El TXT MULTIHUB también es muy atractivo, gracias a su «diseño robusto» y al cuidado estético especial con el que fue construido.

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Conectividad "Sin límites"

Un verdadero MULTIHUB

La interfaz utiliza una conectividad avanzada; permite que los mecánicos trabajen en cualquier tipo de vehículo que entre en el taller con gran flexibilidad y rapidez.

La herramienta se comunica con la unidad de visualización a través de:

Módulo Wi-Fi para las operaciones de diagnóstico que usan estándar CAN y DoIP

Cable de red (Ethernet) reservado para operaciones DoIP (ISO 13400)

Puerto USB para todos los tipos de diagnóstico, incluyendo el Pass-Thru (SAE J2534-1 y SAE J2534-2)

Módulo Bluetooth para diagnósticos convencionales

DoIP integrado, incluso sin cable

El TXT MULTIHUB permite realizar fácilmente el diagnóstico en vehículos equipados con tecnología DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), incluso a través de Wi-Fi. Este estándar, desarrollado para gestionar la masiva presencia de electrónicos en los vehículos y la impresionante cantidad de datos de diagnóstico elaborados, requiere el uso de una conexión basada en el protocolo IP.

Pass-Thru, acceso directo a los datos de los fabricantes

TXT MULTIHUB, as already stated, is ready to operate in any configuration, even passing from a standard diagnosis to Pass-Thru in a completely automatic way. It is compliant with the SAE J2534-1 and SAE J2534-2  regulations, therefore it can connect to a vehicle and provide direct access to maintenance and diagnostic data made available by the vehicle manufactures and essential, for example, to update the software in one or more control units.

 

O TXT MULTIHUB, como já dito, está pronto para operar em qualquer configuração, passando até mesmo de um diagnóstico padrão para Pass-Thru de forma totalmente automática. Está em conformidade com os regulamentos SAE J2534-1 e SAE J2534-2 , portanto, pode se conectar a um veículo e fornecer acesso direto aos dados de manutenção e diagnóstico disponibilizados pelos fabricantes do veículo e essenciais, por exemplo, para atualizar o software em um ou mais módulos.

La mejor configuración Wi-Fi

Estación o Hotspot

El TXT MULTIHUB puede conectarse a la unidad de visualización en la configuración de Estación, utilizando así la red Wi-Fi del taller o, en alternativa, un smartphone. Esta opción garantiza una mayor cobertura y un intercambio de datos más rápido entre el software IDC5 y el TEXA VCI.

En la configuración Hotspot, en cambio, puede crearse una conexión inalámbrica “punto a punto” entre el TXT MULTIHUB y la herramienta de visualización. Esta es una opción muy útil cuando el taller no dispone de conexión Wi-Fi, pero las operaciones de diagnóstico requieren mayor cobertura y velocidad, características que el Bluetooth no puede garantizar.

Sistema operativo Linux “a bordo”

Una interfaz en constante evolución

El TXT MULTIHUB está equipado con el sistema operativo Linux que le confiere una gran usabilidad y la posibilidad de evolucionar, adaptándose sin problemas a nuevas funciones futuras.

Además, Linux mejora su seguridad y eficiencia de TI gracias a la comunicación en modo Smart: la interfaz alterna automáticamente los canales en función de la dinámica del taller y de los tipos de diagnóstico, y siempre elige la mejor conexión disponible sin la intervención del mecánico.

Especificaciones Técnicas

Procesador principal:

  • Tipo: iMX6 1 GHz
  • RAM: 512 MByte
  • Almacenamiento en masa: eMMC 8 GByte

Coprocesador:

  • Tipo: STM32F439 168 MHz
  • RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
  • Flash: 2 MByte

Conector de alimentación: PWR: 2.1 DC jack

Fuente de alimentación: 12 – 24 Vdc (de la batería del vehículo vía conector OBD o cableado específico)

Consumo: 1 A @12 V máx.

Conectores USB:

  • USB: USB 2.0 host tipo A máx. 1 A de salida
  • DISPOSITIVO USB: 2.0 tipo B (conector prioritario)

Comunicación Bluetooth: Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)

Comunicación WiFi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz

Banda operativa: 2400 ÷ 2483.5 MHz

Potencia máxima de radiofrecuencia transmitida: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz)

Conectores de diagnóstico:

  • DIAGNÓSTICO: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
  • DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)

Switch electrónico: 2 vías, 13 posiciones independientes

Conector de reprogramación de las unidades de control: PV (SAE J2534-1)

Interfaz de usuario: Display OLED 64×128 dot

Temperatura operativa: 0 ÷ 50 °C

Temperatura de almacenamiento: -20 ÷ 60 °C

Protocolos soportados:

  • Blink codes
  • K, L (con protección de corriente 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
  • CAN ISO11898-2 High Speed
  • Segundo canal CAN ISO11898-2
  • CAN ISO 11898-3 Low Speed
  • CAN SAE J2411 Single Wire
  • SAE J1850 PWM
  • SAE J1850 VPW
  • SAE J2534-1
  • SAE J1708
  • UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)

Humedad operativa: 10 ÷ 80 % sin condensación

Dimensiones [mm]: 176,1 x 175,4 x 46,8

Peso: 600 g

Nivel de protección IP: IP53* (*) Con tapas de protección debidamente cerradas.

Directivas:

  • RoHS 2011/65/UE
  • RED 2014/53/UE
  • 2015/863/UE

Compatibilidad electromagnética:

  • ETSI EN 301 489-1
  • ETSI EN 301 489-17

Sistemas de radio: ETSI EN 300 328

Seguridad eléctrica:

  • EN 62638-1/AC:2015
  • EN 62311:2008
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