Diagnóstico multimarcas by TEXA
Nos últimos anos, a difusão da eletrônica a bordo dos veículos foi exponencial e atingiu um nível de complexidade muito alto. Hoje, os especialistas em reparação devem ser capazes de trabalhar da melhor maneira possível em diferentes tipos de veículos, com diferentes protocolos de diagnóstico e vários modos de conexão.
Nesse contexto, a TEXA desenvolveu o TXT MULTIHUB, uma interface de diagnóstico veicular (VCI) extremamente versátil, que se adapta facilmente às atividades de manutenção, tornando-as rápidas e intuitivas, em qualquer situação.
É uma solução tecnologicamente avançada, rica em características técnicas e de fabricação únicas, como: a possibilidade de operar em 5 ambientes, a presença de um display embutido, o design robusto com certificação IP53, uma conectividade inteligente garantida pelo sistema operacional Linux, o gerenciamento de protocolos DoIP, Pass-Thru, CAN-FD e muito mais.
VÁ MAIS FÁCIL. VÁ DE MULTIHUB.
Uma ferramenta única, para todos os ambientes
Ótima usabilidade, graças ao display embutido
O TXT MULTIHUB está equipado com uma prática tela retroiluminada que proporciona grande usabilidade e a possibilidade de visualizar as informações com base em três tipos de mensagens:
- modo de comunicação com a interface de visualização (AXONE NEMO 2, AXONE Nemo MINI ou um Windows PC)
- tensão da bateria no veículo ao qual ela está conectada
- status operacional que pode ser diagnóstico padrão, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru
Um ferramenta robusta, perfeita para qualquer situação
O TXT MULTIHUB está equipado com um chassi especial reforçado com cantos anti-choque. Seu nível de proteção certificado é IP53, portanto, resiste a respingos de água e poeira.
Conectividade "Sem limites"
um verdadeiro MULTIHUB
A interface usa uma conectividade avançada; permite que os mecânicos trabalhem em qualquer tipo de veículo que entre na oficina com grande flexibilidade e rapidez.
A ferramenta se comunica com a unidade de exibição através de:
Módulo Wi-Fi para as operações de diagnóstico que usam padrão CAN e DoIP
Cabo de rede (Ethernet) reservado para operações DoIP (ISO 13400)
Tomada USB para todos os tipos de diagnóstico, incluindo o Pass-Thru (SAE J2534-1 e SAE J2534-2)
Módulo Bluetooth para diagnósticos convencionais
DoIP integrado, mesmo sem fio
Pass-Thru, acesso direto aos dados dos fabricantes
TXT MULTIHUB, as already stated, is ready to operate in any configuration, even passing from a standard diagnosis to Pass-Thru in a completely automatic way. It is compliant with the SAE J2534-1 and SAE J2534-2 regulations, therefore it can connect to a vehicle and provide direct access to maintenance and diagnostic data made available by the vehicle manufactures and essential, for example, to update the software in one or more control units.
O TXT MULTIHUB, como já dito, está pronto para operar em qualquer configuração, passando até mesmo de um diagnóstico padrão para Pass-Thru de forma totalmente automática. Está em conformidade com os regulamentos SAE J2534-1 e SAE J2534-2 , portanto, pode se conectar a um veículo e fornecer acesso direto aos dados de manutenção e diagnóstico disponibilizados pelos fabricantes do veículo e essenciais, por exemplo, para atualizar o software em um ou mais módulos.
A melhor configuração Wi-Fi
Estação ou Hotspot
O TXT MULTIHUB pode se conectar à unidade de exibição na configuração da Estação, usando assim a rede W-Fi da oficina ou, em alternativa, um smartphone. Esta opção garante uma maior cobertura e uma troca de dados mais rápida entre o software IDC5 e o TEXA VCI.
Sistema operacional Linux “a bordo” uma interface em constante evolução
O TXT MULTIHUB está equipado com o sistema operacional Linux que lhe confere uma grande usabilidade e a possibilidade de evoluir, adaptando-se sem problemas a novas funções futuras.
Além disso, o Linux melhora sua segurança e eficiência de TI graças à comunicação no modo Smart: a interface alterna automaticamente os canais com base na dinâmica da oficina e nos tipos de diagnóstico, e escolhe sempre a melhor conexão disponível sem a intervenção do mecânico.
Especificações Técnicas
Processador principal:
• Tipe: iMX6 1 GHz
• RAM: 512 MByte
• Armazenamento em massa: eMMC 8 GByte
Coprocessador:
• Tipe: STM32F439 168 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte
Conector de alimentação: PWR: 2.1 DC jack
Fonte de alimentação: 12 – 24 Vdc (da bateria do veículo via conector OBD ou fiação específica)
Consumo: 1 A @12 V máx.
Conectores USB:
• USB: USB 2.0 host tipe A max 1 A de saída
• DISPOSITIVO USB: 2.0 tipe B (conector prioritário)
Comunicação Bluetooth: Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)
Comunicação WiFi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz
Banda operacional: 2400 ÷ 2483.5 MHz
Potência máxima de radiofrequência transmitida: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz)
Conectores de diagnóstico:
• DIAGNÓSTICO: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)
Switch Eletrônico: 2-vias, 13 posições independentes
Conector de reprogramação das unidades de controle: PV (SAE J2534-1)
Interface de usuário: Display OLED 64×128 dot
Temperatura operacional: 0 ÷ 50 °C
Temperatura de armazenamento: – 20 ÷ 60 °C
Protocolos suportados:
• Blink codes
• K, L (com proteção de corrente 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 High Speed
• Segundo canal CAN ISO11898-2
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708
• UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)
Umidade operacional: 10 ÷ 80 % sem condensação
Dimensões [mm]: 176,1 x 175,4 x 46,8
Peso: 600 g
Nível de proteção IP: IP53*
(*) Com tampas de proteção devidamente fechadas.
Diretivas:
RoHS 2011/65/UE
RED 2014/53/UE
2015/863/UE
Compatibilidade eletromagnética:
ETSI EN 301 489-1
ETSI EN 301 489-17
Sistemas de rádio: ETSI EN 300 328
Segurança elétrica:
EN 62638-1/AC:2015
EN 62311:2008
